Данный этап проекта строительства жилищных микрорайонов предусматривает общую территориальную планировку. Количество жителей рассчитывается исходя из общепринятых норм (на 1 кв.м.), а также на основании транспортной развязки и геологических показателей. После чего определяется этажность зданий таким образом, чтобы сохранялись нормы освещенности. Определяются границы придомовой территории, расположение объектов инфраструктуры, пешеходных дорожек и подъездных автодорог.
Расчёт численности населения
Администрация Жамбылской области рассмотрела генеральный план и микрорайон микрорайона. Жилой комплекс должен появиться у входа в региональный центр с севера, вдоль западной автомагистрали Западная Европа - Западный Китай. Новые микрорайоны с новыми современными высотными зданиями занимают 462 гектара земли. Архитекторы имеют подробные проектные проекты, а проекты инженерной инфраструктуры все еще разрабатываются.
По словам главы Национальной ассоциации строительной отрасли Мухита Азербаева, новый жилой район, который будет расположен на участке площадью 100 гектаров, станет одним из привлекательных жилых мест для молодежи. Жилье со дворами будет изолировано от транзитных пешеходных потоков и общественного транспорта. Объекты коммерческой инфраструктуры, такие как банки, аптеки, фитнес-центры и магазины, будут расположены на первых этажах зданий. Проект предназначен для создания набережной с зонами отдыха вдоль реки Талас.
Данный этап проектирования строительства жилых микрорайонов представляет собой детальную план-схему участка, которая учитывает подробную разбивку территории для будущих объектов инфраструктуры. Продумывается придомовая территория каждого объекта, уделяется внимание озеленению микрорайона, местам отдыха в максимальном удалении от автодорог и источников шума. Учитываются такие детали, как ограждения детских площадок, стоянок, разделение забором автодорог и пешеходных зон.
Восточный вход в Тараз будет украшен двумя девятиэтажными многофункциональными зданиями с офисами, отелями и ресторанами. На флангах жилого района будут расположены торгово-развлекательные центры и крупные магазины, а также супермаркет. В центре появятся пешеходные зоны и зеленые лужайки. Существует предложение поместить стелу, символизирующую устремления поколений к будущему, развитию и прогрессу. В то же время, это послужит основой для шарнирной винтовой конструкции пешеходной дорожки переходного моста.
Верхний уровень будет предназначен для рекреационного использования, а нижний - для велосипедистов, что обеспечит безопасность, - сказал Азербаев. Дизайнеры предложили организовать парковую зону, которая будет украшена Свадебным дворцом. Микрорайон расположен как центр для проживания, отдыха и отдыха для молодежи.
На основании детально проработанного раздела компания ГЕНПРОЕКТ легко подготовит проект реконструкции микрорайонов.
Проектирование микрорайонов и архитектурные решения для Подмосковья
Проектирование жилых микрорайонов предусматривает расчет архитектурно-конструктивных особенностей всех его элементов. Необходимо учесть такие факторы, как сейсмические условия, глубина залегания грунтовых вод, тип почвы. Исходя из этого просчитывается максимальная нагрузка на фундамент, что напрямую влияет на этажность и концентрацию объектов на территории. Продумываются несущие конструкции будущих сооружений, тип дорожного покрытия.
В дополнение к жилым зданиям и учебным заведениям, резидентам будет предоставлено множество медицинских учреждений, включая реабилитационные и диагностические центры, онкологический диспансер и поликлинику, - говорится в докладе. Аким Казахстана Жамбыл Карим Кокрекбаев поручил уточнить некоторые детали и внести изменения и дополнения в проект. В целом проект получил положительную оценку.
Как и ожидалось, амбициозный микрорайон даст региональному центру новый архитектурный облик при решении проблем роста населения и движения транспорта. В годы независимости Казахстана в Таразе появились многоэтажные микрорайоны с символическими названиями Астана и Байтерек. Жилые районы имеют соответствующую инфраструктуру и социальные объекты.
Для ускорения реализации проекта компания ГЕНПРОЕКТ предложит вам свой авторский надзор за соблюдением технологии , а также надежного исполнителя.
Спустя год после смерти Сталина и за два года до того, как он сформулировал известную критику своего авторитарного пути правления, Хрущев сформулировал руководящие принципы или, скорее, требования, для масштабной индустриализации строительства, которая изменила бы структуру социалистического города с тех пор Пхеньян в Любляну.
Он призвал к устранению всего избыточного архитектурного проекта, повышению производительности, использованию новых материалов и прикладных исследований. С целью облегчения бездомности, выбор из самых высоких политических уровней для разработки оптимальных типологий, которые могут быть построены с использованием сборных элементов. Традиционная кирпичная конструкция была заменена сборными железобетонными панелями, предварительно напряженными конструкционными элементами, модульной плотницкой конструкцией со встроенными предварительными рамами и, в то же время, систематизацией и унификацией моделей и типов бесконечных строительных компонентов.
Инженерные сети при проектировании застройки микрорайона
Инженерное проектирование микрорайонов должно быть ориентировано на максимальный комфорт его жителей. Рассчитывается потребность в водоподводе, канализации, электричестве, газе, отоплении, связи. Расчет коммуникаций выполняется в разрезе каждого дома. Продумываются местоположения объектов, обеспечивающих данные потребности, эффективная прокладка коммуникаций, учитывающая полную безопасность, как для жителей, так и для окружающей среды. Для каждого дома продумывается система расположения пожарных гидрантов.
Одним из великих имен советской сборной был Виталий Лагутенко, автор первых блоков «Хрущевки». В отличие от грандиозных конструкций социалистического реализма, один настаивал на строительной экономике, функциональности внутреннего пространства и равном распределении пространства.
В квартирах, подвергшихся критике со стороны Хрущева, не всегда были одинаковые открытия или внешние пространства, которые вместо того, чтобы повиноваться функциональности, часто проецировались в соответствии с составом фасада. Городское пространство, созданное этими блоками, радикально отличалось от существующих форм или урбанизма, мыслившихся на этапе социалистического реализма, которые все еще подчинялись визуальному составу и заметной пространственной и организационной иерархии. Повторение одних и тех же формальных элементов требует новой формулировки отношения улицы-строительства-зеленой зоны.
Проектирование микрорайонов и ввод в эксплуатацию
Имея на руках готовый проект строительства микрорайонов в Москве или области, не составит труда реализовать его с максимальной точностью и эффективностью. Учитывая, что данный процесс требует координации, компания ГЕНПРОЕКТ, как разработчик проекта, предлагает свои услуги по контролю строительного процесса. Понимая очередность действий, глубоко разбираясь в деталях проекта, наши специалисты грамотно направят строительные работы в нужное русло, что значительно ускорит реализацию проекта.
Инженерное обеспечение микрорайона
Решения склонялись к идеям современного движения или как вся постсталинистская архитектура, звучали образцы новых советских городов 1920-х годов, а организационная единица новых районов называлась микрорайон или микрорайон по отношению к политическому единству и территориальный район городского округа.
Микрорайон расширил границы городского блока и разработал идеи жилого комплекса или квартала. Самая известная западная модель, с которой обычно встречается микрорайон, - это подразделение добрососедства Кларенса Перри. Первоначально предполагалось, что в результате разработки плана организации игровых площадок в Нью-Йорке в начале 1920-х годов концепция, определенная к концу десятилетия, определила ряд социальных потребностей, присущих организации городского пространства. Речь шла о том, чтобы ответить на форму и размер подразделения в соответствии с близостью центров снабжения и начального образования.
Перед вводом в эксплуатацию объект тщательно проверяется нашими специалистами для обеспечения полной безопасности для жителей микрорайона.
Важным моментом было строгое разделение дорог от дорожного движения - бурно развивающееся в 1920-х годах - которое из-за отсутствия организации и дорожных знаков представляло опасность в крупных городах и доступ к жилым и общественным центрам. Модель указала на необходимость иерархизации дорожных связей между экстерьерами и интерьерами, размещая коммерческое содержимое на транзитных маршрутах снаружи. Не менее 10% поверхности блоков будет предназначаться для парка общественного пользования. К 1960-м годам новые жилые кварталы, построенные в социалистических городах, примут участие в большинстве этих помещений, хотя разработка модели началась с разных баз.
Введение в специальность
(городское строительство и хозяйство)
Конспект лекций
(по кафедре Городского строительства и экологической безопасности)
Понятие о жилом районе, микрорайоне и квартале.
В градостроительстве наиболее ответственными являются выбор и организация территорий, отводимых для жилых зон. Вопросы размещения жилых зон необходимо разрабатывать в нескольких вариантах с комплексным анализом.
Проект застройки, как проект любого сооружения, должен состоять из 2х частей – графический и текстовой. Графическая часть выполняется на топографическом плане местности и комплексно представляет принятые архитектурно – планировочные и инженерные решения. Пояснительная записка содержит обоснования и пояснения принятых решений. В практике градостроительства принята определенная система организации жилой зоны путем разделения ее территории на отдельные жилые районы , входящие в состав административных городских районов.
Жилые районы делятся на микрорайоны , которые в свою очередь подразделяются на кварталы . Необходимо отметить, что при застройке жилого района жилыми группами численность населения каждой группы следует принимать 2 тыс. человек. В этом случае микрорайона становятся как бы промежуточной ступенью между жилым районом и жилой группой. Тогда понятие микрорайон отсутствует. Размеры жилых районов и количество населения в них могут изменяться в зависимости от конкретных условий: величины города, объектов строительства, этажности застройки и радиусов обслуживания населения.
Организация жилых районов в соответствии с санитарно – гигиеническими требованиями в основном сводится к определению:
- А) способов расстановки зданий в зависимости от условий инсоляции, радиации, наиболее экономичного использования земли;
- Б) способов расстановки зданий с учетом надлежащего режима проветривания;
- В) рациональных форм и размеров изменения;
- Г) санитарно – технического оборудования зданий.
Город с населением 30 – 35 тыс. человек по существу представляет один жилой район, в котором находятся все учреждения, полностью обслуживающие потребности населения. Город с населением 100 тыс. человек может иметь 2 – 3 жилых района. В этом случае обслуживающие учреждения дополняет систему повседневного обслуживания жилых районов.
В центре жилого района должны быть размещены основные организации, обслуживающие прилегающие микрорайоны. Практика показывает, что учреждения районного значения необходимо размещать в пределах пешеходной доступности. Затрата времени на достижение этих учреждений не должна превышать 15 – 20 мин., это значит, что радиус действия обслуживающих учреждений следует считать не более 800 – 1000 м. Исходя из радиуса действия учреждений районного значения можно определить и территориальную величину жилого района.
На основе практике градостроительства и расчетов по обслуживанию населения рекомендуется следующий состав необходимых учреждений периодического пользования для обслуживания жилого района:
- здание общественных организаций;
- кинотеатр;
- спортивные сооружения (стадион, спортзал, бассейн);*
- клуб (или Дворец культуры);
- дом детского творчества;
- библиотека;
- ресторан, кафе
- универсам;
- почта – телеграф, АТС;
- банковские учреждения
- поликлиника, аптека;
- больница, диспансер, роддом;*
- магазины
При объединении районных учреждений создается возможность строительства крупных зданий, обеспечивающих более экономичную их эксплуатацию. Там, например, может быть создан торговый центр в виде единого здания, включающий предприятия бытового обслуживания, почту – телеграф, аптеку, банки и т.п.
Под микрорайоном понимается часть жилого района, в который организовано полное повседневное культурно – бытовое обслуживание населения. При проектировании микрорайонов предусматривается их расположение на межмагистральной территории, изолированной от транзитного транспортного движения. Линии массового транспорта направляемого по системе улиц жилого района, должны обеспечить равные удобства в транспортном обслуживании всех микрорайонов. Расстояния от остановок общественного транспорта не должно превышать 500 м. от наиболее удаленной квартиры
жилых домов в микрорайоне.
Размеры территории и расчетная численность населения микрорайона определяется планировочными условиями на конкретной территории. К этим условиям относятся естественный рельеф и возможности его использования, необходимость сохранения существующих зеленых насаждений и водоемов, удобство сообщений внутри микрорайона, в жилом районе и с центром города. На форму микрорайона влияет конфигурация сети магистральных улиц города.
Функциональное использование территории
В социалистических странах, которые были направлены на коммунизм, архитектура и урбанизм были открыто связаны с политической программой и были активными агентами в трансформации общества. Таким образом, городская форма рассматривалась с точки зрения устранения разделения между социальными классами, структурой, которая традиционно вписывается в распределение городских функций, типологий или существенности зданий. Доступ к городскому комфорту должен был быть равным для всех граждан или для всех рабочих, расширяя концепцию урбанизма на всю территорию.
.
1
- школы; 2
- детские учреждения; 3
- магазины, столовые и предприятия бытового обслуживания; 4
- домоуправление; 5
- гаражи; 6
- кинотеатр; 7
- центр жилого района.
Определение размеров микрорайона производится с учетом объемов жилищного строительства, принятой этажности, плотности жилого фонда, состава учреждений, обслуживающих микрорайон, природных и других местных условий застройки.
При составлении проектов застройки микрорайонов особое внимание должно быть уделено правильному функциональному зонированию их территорий. При этом должны быть следующие зоны:
- жилая зона;
- зона школьно – дошкольных учреждений;
- зона коммунально-бытовых учреждений;
- зона сквера и спорт. комплекса.
Зону школьно-дошкольных учреждений необходимо изолировать от улиц с напряженным движением транспорта. Эту зону целесообразно располагать между жилой зоной и сквером с тем, чтобы изолировать детские учреждения от жилых домов и образовать со сквером микрорайона единый массив зеленых насаждений.
Практика показывает, что микрорайон должен включать следующие учреждения по обслуживанию населения:
- клуб;
- спортплощадки;
- детские сады, ясли и площадки;
- школу;
- поликлинику;
- сквер (сад) для отдыха жителей;
- кафе (столовую)
- продуктовые магазины;
- предприятия бытового обслуживания;
Ссылаясь на слова Ленина: Мы должны поставить цель в слиянии промышленности и сельского хозяйства, основываясь на строгом применении науки, сочетая использование коллективной работы и более диффузную структуру поселений для населения. Мы должны положить конец одиночеству, деморализации и изоляции сельских районов, а также неестественной концентрации больших масс в городах.
Экономисты Михаил Охитович и архитектор Моисея Гинсбург были идеологами движения, в котором они сотрудничали, в разных проектах Михаила Барча или Ивана Леонидова. Десурбанистас видел город как сеть связей, лишенную более важного ядра, чем другие; с неограниченным развитием, посланное поселение стремилось соответствовать категории территории. Наиболее известными проектами, которые следовали этим идеям, были проект для Магнитогорска Леонидова или Гинзбурга, или для Грин-Сити в Москве Гинзбурга и Барча.
В кварталах, помимо жилых домов, размещаются детские учреждения (детские ясли и сады), а при достаточной площади кварталов - и школы. Магазины, столовые, аптеки, парикмахерские и мастерские бытового обслуживания населения могут быть в отдельных зданиях или первых этажах жилых домов. В жилых кварталах размещаются также гаражи-стоянки для автомобилей, а также детские и спортивные площадки. Незастраиваемая часть квартала используется под зеленые насаждения, хозяйственные дворы и проезды с тротуарами. Тротуары, проезды, дворы и замощенные площадки, расположены на территории квартала, занимают до 15% его площади.
При квартальной системе застройки желательно предусмотреть специальные территории – «кварталы обслуживания», где концентрируется предприятия коммунального обслуживания населения. Кварталы обслуживания размещаются так, чтобы обслужить население прилегающих жилых кварталов в радиусе 700 – 800 м.
Важным градостроительным показателем является плотность застройки. По применяемым в нашем градостроительстве нормам допускается плотность застройки кварталов и микрорайонов поставленные в обратную зависимость от ее этажности. Чем выше застройка, тем меньшую плотность она должна иметь. Такая система нормирования плотности застройки исключает возможность переуплотнения в квартире или микрорайоне, а так же создает достаточное по размеру озеленение территории.
Жилая площадь на 1 га. территории микрорайона:
5 эт. дом – от 2800 до 3100 м2
9 эт.дом – от 3900 до 4300 м2
Нижний предел плотности допускается обычно в случаях застройки в сложных гидрометеорологических условиях. В настоящее время имеются тенденции к некоторому повышению плотности застройки за счет более рационального размещения зданий.
Надо учитывать инсоляцию зданий и внутренних помещений. Оптимальной ориентацией жилых помещений для средней полосы является юго – восточная
. В летнее время она создает наибольшую солнечную освещенность в утренние часы, когда температура воздуха еще не повышается. В зимнее время, когда желательно получение максимума солнечного света, эта ориентация обеспечивает это и в утренние часы и в полуденные часы вследствие более низкого стоящего солнца.
При размещении зданий необходимо считаться с ветровым режимом на застраиваемой территории и изменениями, которые может внести в него застройка. В местностях с преобладанием сильных ветров их можно смягчать на внутриквартальной территории, применяя сплошную застройку по периметру квартала и допуская меньшие разрывы между зданиями. В местностях со слабыми ветрами желательно для усиления вентиляции кварталов избегать сплошной застройки.
Инженерная подготовка проводится до строительства жилых домов; на территории строительства к началу застройки должны быть полностью закончены работы по устройству дорог и внутриквартальных проездов, прокладки подземных инженерных коммуникаций, вертикальной планировки и озеленения.
Особо существенным для планировки является этажность зданий, поскольку она влияет на планировочную организацию застраиваемой территории. К числу инженерных условий, определяющих этажность жилых зданий, относят:
- степень несущей способности грунтов, зависящую в первую очередь от гидрогеологических и геологических данных;
- наличие сейсмических, карстовых и оползневых процессов, искусственных выработок ископаемых и др.
Экономическими условиями в определении этажности зданий являются:
- разница в стоимости зданий различной этажности, вытекающее из их конструктивных особенностей;
- разница в стоимости общегородских устройств дорожной сети, транспорта, коммунальных сооружений и предприятий, т.к. изменения в этажности могут влиять на плотность заселения, а значит и на размеры территории города.
При определении этажности зданий всегда стремятся создать композиционно – целостный и выразительный архитектурный облик отдельной улицы, площади или набережной города. Это достигается определенным пространственным взаиморасположением зданий в сочетании с местными природными условиями. Каждое отдельное здание или сооружение всегда рассматриваются в органической связи с другими. Недостаточный учет этих обстоятельств может привести к безликой и скучной застройке.
Архитектурно-художественными условиями, влияющими на этажность застройки, являются:
Послевоенная микрорайонная модель объединила две идеи: она следовала идеологической предпосылке ленинизма - или десурбаниста - для приближения к качеству пространства в городской и сельской среде, чтобы понять город как часть территориального планирования и устранить заболеваемость класса в организации городского использования. Природа стала основной частью городского пространства без существенного изменения плотности населения по отношению к историческим центрам.
Следовательно, открытое яблоко и исчезновение выравнивания дорог стали формальными детерминантами. Фактически, микрорайоны размывали четкие границы яблок, оставляя их более иллюстративными или ориентирующими, а не организационными функциями. Максимальное расстояние до общественных служб, таких как школа, амбулатория или торговый центр, составляло 500 м или около 20 минут пешком, подобно модели Перри. Чтобы соответствовать этим параметрам и гарантировать более эффективный сервис, такие объекты, как центры дневного ухода, продовольственные магазины, рестораны или социальные центры, были разделены на несколько учреждений, в то время как амбулаторные клиники, рынки, амбулаторные клиники, больше микрорайонов, посещающих большее количество пользователей.
- соотношение высотных зданий и ширины прилегающих улиц. Широкая улица с малоэтажной застройкой создает невыгодное зрительное впечатление, так же как и слишком узкая улица, застроенная высокими зданиями;
- в некоторых случаях необходимость для большей выразительности застройки введения в ее композицию зданий повышенной этажности, особенно в общественных центрах.
Понижение этажности уменьшает плотность заселения, но приводит к увеличению территории застройки, и, следовательно, удорожает стоимость благоустройства и коммунального оборудования жилой зоны. Поэтому пониженную этажность приходится допускать только в особых случаях, когда она вызвана какими – либо природными условиями, либо в малых населенных пунктах. Но и в этом случае надлежит рекомендовать строительство жилых зданий не менее 2-х этажей. Одноэтажное строительство допускается в ограниченных размерах только в районах, отводимых для индивидуальной застройки.
При застройке городов следует резервировать участки для размещения в жилых районах крупных гаражей- автостоянок для легкового транспорта емкостью не менее 500-700 автомобилей и высотой в 5 и более этажей. Следует отметить, что гаражи- стоянки небольшой емкости всегда экономически не рентабельны ни в строительном, ни в эксплуатационном отношении.
Гаражи-стоянки в жилых районах должны быть приспособлены для индивидуальных автомашин. При этом следует предусматривать участки постройки станций техобслуживания автомобилей с равномерным размещением их по городу.
